南边财经 21世纪经济报谈记者 袁念念杰 香港报谈

4月19日，港交所走漏信息走漏，驭势科技（北京）股份有限公司已谨慎通过主板上市聆讯，由中信证券担任独家保荐东谈主。这意味着，这家深耕禁闭场景九年的L4级自动驾驶公司，行将叩开港交所大门，成为2026年港股阛阓自动驾驶板块的迫切一员。

驭势科技成立于2016年，是一家专注于L4级自动驾驶处治决策的蜕变企业，主要为机场、厂区等禁闭场景以及物流、巴士等通达场景提供“真无东谈主、全场景”的自动驾驶技艺，其中枢居品包括自动驾驶商用车、套件、软件及租借工作。

招股书走漏，其旗下处治决策为全场景通用，已旁边于多样通达及禁闭场景，粉饰物流、营运及活泼车辆，涵盖L2级至L4级自动驾驶级别。

机场场景独占鳌头

笔据弗若斯特沙利文的贵府，2025年按收入计，驭势科技在大中华区禁闭场景商用车L4级自动驾驶处治决策阛阓的阛阓份额达3.1%，其中，在机场场景的阛阓份额高达90.5%，在厂区场景占比为31.7%，排行均为第一。公司亦然大家惟逐个家为机场提供大型生意营运L4级自动驾驶处治决策的供应商。

自2018年以香港国际机场为来源，驭势科技已成效将无东谈主电动牵引车、无东谈主接驳车和无东谈主张望车参加生意运营。约束面前，公司已与17个中国机场及3个外洋机场伸开互助。

2025年，驭势科技在乌鲁木都天山机场得到65辆无东谈主电动牵引车的订单。据弗若斯特沙利文的贵府，这是大家航空业最大的单笔自动驾驶车辆处治决策订单。

驭势科技约束面前已为6个国度及地区的249名客户部署处治决策与工作，其中包括35家《资产》中国及寰宇500强企业，累计无东谈主驾驶里程达约900万公里。

2025年，按收益计，驭势科技在大中华区机场场景及厂区场景的商用车L4级自动驾驶处治决策供应商中均稳居首位，阛阓份额分歧达90.5%及31.7%。

财务数据走漏，2023年至2025年，驭势科技分歧终了营收1.61亿元、2.65亿元和3.28亿元，年复合增长率达42.7%。同时毛利率分歧为48.8%、43.7%和51.1%。

功绩方面，2023年至2025年驭势科技净亏本分歧为2.13亿元、2.12亿元和2.30亿元，三年累计亏本超6.55亿元。公司以高研发参加出手发展，同时研发开支分歧为1.84亿元、1.96亿元和2.34亿元，博亚体育占营收比例分歧为114.3%、74.0%和71.2%，这亦然公司亏本的主要原因之一。

走向大家

驭势科技的背后，是一位深耕信息技艺行业逾25年的技艺魁首——结合首创东谈主兼CEO吴甘沙。招股书走漏，吴甘沙于2000年至2016年任职于英特尔（中国）参谋中心有限公司，去职前担任英特尔中国参谋院院长兼首席工程师，主导英特尔在大数据限度的技艺计谋计较。2016年，刚巧东谈主工智能“元年”，吴甘沙选拔离开英特尔，结合多位前共事创立驭势科技，将意见投向刻下锋处萌芽阶段的自动驾驶赛谈。

他曾暗意，创业的初志是看到东谈主工智能必须领有物理载体——“具身智能”才是将来，而无东谈主车恰是直击万亿级阛阓和亿万东谈主经常痛点的最好切入点。兼具技艺深度与产业视线的配景，为驭势科技在禁闭场景中纯属郑重的计谋定力提供了注脚。

招股书走漏，公司全栈自研的U-Drive®系统是其中枢竞争力，5.0版块已将新车型和场景的开荒周期缩小至1个月以内。这次IPO盘算集资1亿至1.5亿好意思元，召募资金将主要用于合手续增强研发能力、海表里业务拓展以及计谋投资。将来，公司拟推动系统向7.0版块进化，通过整合“视觉-话语-当作模子”，主见使AI司机的理会能力在安全性与后果上超过东谈主类推崇100倍以上。

在香港第十届“一带一起”岑岭论坛时期，吴甘沙曾对21世纪经济报谈记者暗意：“大家化是公司的基本计谋，不出海就莫得将来。”

他以香港国际机场的形势为例指出，香港具备寰宇级的场景与模范，“咱们的居品在进入新加坡、中东、日本和欧洲阛阓时，确实不需要修改源代码或加多文档，真确终了‘零时差’出海”。

吴甘沙强调，中国企业出海的中枢竞争力在于“耐性和永恒主义心态”，出海不是为了赚快钱，而是真确融入当地生态，与互助方共同鼓吹腹地蜕变。

“咱们当今依然具备实力拿出寰宇最好的居品。举例在机场无东谈主驾驶限度，咱们已是大家惟一真确落地的处治决策提供商。咱们应当有底气以优质居品参与国际竞争，而非依赖廉价或仿制居品。”吴甘沙暗意。

在自动驾驶行业全面转向“拼落地”确当下，驭势科技的上市之路，既是对禁闭场景生意款式的一次公开考据，也为不雅察中国自动驾驶成本化和大家化程度提供了一个迫切窗口。

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